ЦОФ «Донецкая» была построена и введена в эксплуатацию в декабре 1953 года. По проекту производственная мощность составляла 1700 тыс. тонн в год, однако на фабрике постоянно внедрялась новая техника, проходила модернизация действующего оборудования и механизмов с целью повышения мощности и эффективности обогащения. Благодаря этому ежегодно улучшались показатели переработки рядового угля и выпуска концентрата.
Выписка из постановления Коллегии Министерства угольной промышленности СССР и Президиума ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности: «Признать лучшим в отрасли, наградить призом имени Алексея Стаханова с правом вечного хранения, а также Почетной грамотой Минуглепрофа СССР и ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности коллектив ЦОФ «Донецкая» объединения «Гуковуголь». Этот коллектив в 1985 году занесли в Книгу трудовой славы Министерства угольной промышленности СССР и ЦК профсоюза рабочих угольной промышленности». Это говорит о том, что донецких передовиков уже тогда признали лучшими на федеральном уровне!
Начиная с 1991 года, в связи со снижением добычи угля, фабрика постепенно сбавляет свои обороты. На конец 1998 года из пяти донецких шахт осталась только одна, которая также, недолго проработав, закрылась.
Параллельно Центральной обогатительной фабрике успешно функционировал промышленно-транспортный железнодорожный участок. Его строительство тоже пришлось на начало 50-х годов. В задачи работников ПТУ входила транспортировка грузов на предприятия города.
Это сейчас в представлении молодежи железная дорога – путь, который соединяет один город с другим. А раньше «железкой» были связаны практически все угледобывающие предприятия Донецка. В наличии ПТУ имелись многочисленные тепловозы, которые доставляли прибывшие комплектующие на экскаваторный завод, забирали уголь со складов городских шахт, вывозили обогащенный концентрат.
В разные годы руководителями производств на ЦОФ «Донецкая» были: Жиляков Николай Иванович, Жуков Анатолий Федорович, Затопляев Валериан Александрович, Черевко Иван Егорович, Могилат Владимир Александрович, Сенников Юрий Владимирович, Семенчук Александр Дмитриевич, Гофман Владимир Семенович, Добриян Владимир Степанович.
Несмотря на то что в 1998 году к ЦОФ «Донецкая» был присоединен данный участок железнодорожного транспорта, управление качества и обогащения углей по г. Донецку, в 2010 году на предприятии ЦОФ стартовал процесс ликвидации.
В 2013 году ЦОФ была окончательно закрыта, а в 2015-м начался снос всех зданий. Сперва от некогда промышленного титана остались уцелевшими АБК и один производственный корпус, которые оказались заброшенными и пустыми. Сейчас на территории практически ничего нет. Лишь местами имеются руины, по которым совершенно не скажешь, что некогда здесь было крупнейшее предприятие, где трудились тысячи дончан…
